原创爱驾游03-31 08:05

摘要: 文/老闫谈技术2017年10月19日,长安新能源汽车战略暨新品上市发布会在北京国家会议中心盛大举行。长安汽车

文/老闫谈技术

2017年10月19日,长安新能源汽车战略暨新品上市发布会在北京国家会议中心盛大举行。长安汽车新能源全新战略——“香格里拉计划”正式启动,这标志着长安汽车在新能源领域进入全新阶段。此次发布会还上市发布了CS15EV、逸动PHEV、新逸动EV300三款新能源车型,进一步丰富了长安新能源汽车产品谱系,为消费者带来更多选择。

此次上市的三款新能源汽车打破了目前市场上量产的新能源车的技术指标。而长安实施的四大战略行动——“千亿行动”、“万人研发”、“伙伴计划”、“极致体验”。正是长安对于混动和纯电动技术的全新展示。

下面我们来详细的探讨和分析一下长安这三款新能源车型具有那些创新的优势呢?未来如何形成千亿的市场规模呢?

首先我们来分析一下长安逸动PHEV这款车。作为混动方面的P2技术在国内来说具备可靠性和燃油经济性以及和油冷的电动机和发动机紧凑结合的优势。从长安的配图件厂商来看,有博格华纳提供的P2整体控制模块,可以轻松的连接湿式双离合变速箱和发动机以及电动机之间的和谐相处。

而这套控制模块分为分离离合器,控制模块,电机等。而且据目测这款混动车型的关键技术之一是动力传递切断技术。这对于纯电力行驶和动力回收的关键因素。而分离离合器则为发动机、电机、变速器提供连接和切换。当发动机关闭的时候,分离离合器连接电机并驱动车辆行驶。这套系统的混动模块分离器由博格华纳提供。其可靠性经过严格测试,采用已经广泛应用证实的优质湿式摩擦技术,可使得汽车的能量回收效率达到最大。

P2混动技术主要针对目前中国涡轮增压发动机和双离合变速箱的动力组合,加装一套P2混合动力分离离合器和液压控制模块,来进行和燃油动力系统进行匹配。离合器既可以连接发动机又可以嵌入双离合变速器中。从而实现节能减排的作用,同时也可以提供源源不断的动力输出。提高续航里程。

长安首先将旗下热销的逸动实现这种结构相对来说比较简单,开发成本不高,节油明显,而且加速性能十足的混合动力来说,相对于丰田的卡罗拉混动来说存在不小的压力。尤其是这套系统并不需要厂家进行高投资,并不需要对现有车间、设备、人员进行更新和培训。并不需要太多的成本投入,所以未来的中国市场这种高可靠性的混动车型必将成为国内主流的产品。毕竟国内对于双离合变速箱的技术储备和应用方面都是十分成熟的技术,所以说只要 增加一套分离控制机构就可以实现节能降耗的目的,也符合国家响应的政策,最为关键的是这套混动系统在开发以及应用的成本控制方面都是最为突出的。不仅为厂家节约了时间和成本也为消费者的日后使用提供了安全性和可靠性。

在纯电动方面,长安推出了两款车型,分别为奔奔EV260和逸动EV300。当然电动汽车在目前的市场方面出现了很多车型,各个品牌均推出了各家的车型。所以说在目前纯电动汽车这个细分市场中,长安的纯电动车型入市时间并没有其他品牌的车型上市的早,但是长安的这两款紧凑级和小型的电动车都是在关键的零部件进行了有针对性的研发和设计,所以来说,这两款车的上市都是经过了长安的成百上千次的试验,关键零部件的设计已经超过了国家标准,技术的可靠性完全不输任何产品。

电芯

技术分析:在电池领域,长安采购自宁德时代的电芯,电池整体封装都是长安新能源自己完成。整个电池BMS控制系统采用主流的控制技术。针对电流、功率、电压进行监测,而且具备主动均衡技术,均衡单体电池到达门限电压值。而且加入了温控系统,在冬季低温的时候,动力电池组会采用自动升温的电阻技术。采用逆变电阻,当温度过低的时候,加大输入电流导致电阻丝加热升温,使得整体电池组的温度控制在合理的范围内。最为重要的是电池组采用国内标准的VDA电池模组,可以有效降低成本增加整体竞争实力的同时也提高了电池成组后的安全性和可靠性。

电池组经过了针刺、水浸、火烧、碰撞等安全测试。而且电池组的高压电缆经过了特殊设计。而且采用低电阻设计理念,高压线缆整体电量损失率小于5%。长安在PACK阶段的封装技术已经成为电池组比能量超过160wh/kg。如此高的成组比能量是由于长安的电池PACK封装全自动化以及产品的一致性。体现在连接工艺、封装工艺、焊接工艺、注塑工艺等方面。而且单体电池的良品率达到95%以上。这样就保证了电池的一致性和电池温度可控度。

在控制系统方面,主控系统采用液冷的温控方式和车辆的冷却系统相连接,进行冷却循环。主控系统集成了IGBT模块,IGBT模块主要对电机控制、动力能量回收控制和电池控制等方面。这套模块具备上下互锁功能,使IGBT工作更加安全,具有两级关断功能,更好的抑制关断时的dv/dt;直接焊接在自主研发的IGBT模块上,结构紧凑,最大限度的节省了空间,实现驱动系统的小型化。驱动板与IGBT模块采取PIN-FIN的方式直接安装,同时为了提高电路板的EMI性能,在其上面设计了接地端,在安装好IGBT模块和驱动板后,接地端与散热箱体进行良好的电气连接。

在智能化和自动化领域,长安最有发言权,这也是目前中国汽车市场上研发比较深入的企业。而且长安将在与蔚来汽车、博世集团、宁德时代、滴滴集团、百度阿里腾讯以及车厘子等伙伴战略合作的基础上,通过合资参股、联合开发、产业链合作等多种合作方式,在电池能量密度研究、充电方式、电池成本控制、智能网联新能源汽车研发、充电环境的建设、行业标准的建立、出行方案的提供、电商平台的运营、新能源品牌提升等多个领域开展深度创新合作。发布会上,长安汽车还正式成立了承载长安出行解决方案战略的新能源出行公司---长安出行,它将为消费者提供最舒适、最方便的出行服务,共推新能源绿色出行大未来!